fbpx
Automobili

Utikač izvučen: Ford Ranger gubi praktičnu utičnicu nakon regulacije

Utičnica za struju u domaćinstvu na centralnoj konzoli određenih Ford Ranger vozila, Ford Everest 4VD i u nekim kombijima Ford Transit – koji se koriste za punjenje laptop računara, frižidera za putovanja i slično – izbrisana je do daljnjeg.

A zgodna strujna utičnica u početku neće biti ugrađena u novi Ford Ranger i Everest sredinom godine.

Utičnica od 230 volti i 150 vati je standardna oprema za Ford Ranger KSLT i Vildtrak od 2011. i Raptor od 2018.

Ista utičnica je takođe bila ugrađena u određene verzije Ford Everest 4VD i Ford Transit kombija.

Ali utičnica je tiho izbačena iz lokalne ponude od sredine prošle godine – nakon što je primećeno da univerzalna utičnica ne ispunjava propise, iako se Fordova vozila prodaju u Australiji sa međunarodnom utičnicom od 2011.

Izvor napajanja od 230V od 150V u pogođenim Fordovim vozilima imao je univerzalnu utičnicu koja je mogla da stane na većinu međunarodnih utikača, uključujući one iz SAD-a i Evrope.

Lokalni propisi kažu da utičnica mora biti australijski uzorak, a ne univerzalni obrazac.

Ford Australija nije uspeo brzo da ispravi tehnički kvar jer se oslanjao na jednu univerzalnu utičnicu napravljenu za sva svetska tržišta.

Iako to tek treba da bude potvrđeno, Ford je verovatno sada u procesu razvoja australijske električne utičnice za vozila koja se prodaju lokalno, ali ona možda neće biti gotova do nekog vremena sledeće godine.

Utičnica od 220 V na centralnoj konzoli Toiota Hiluk SR5, Rogue i Rugged Ks ostaje dostupna u najprodavanijim australijskim uteima jer ima australijski uzorak za struju u domaćinstvu.

U saopštenju Ford Australia izdatoj za Drive kaže se: „Do modelske godine 21.75 MI, modeli Ranger, Everest i Transit nudili su pretvarač struje sa univerzalnom utičnicom.

„Iako je utičnica kompatibilna sa australijskim utikačima, standard AS/NZS 3112 („Specifikacija za odobrenje i testiranje za utikače i utičnice“) zahteva utičnicu koja odgovara australskom utikaču posebno za razliku od univerzalne, višesmerne konfiguracije.

„Dok nastavljamo da radimo sa regulatorom na rešavanju problema, odlučili smo da uklonimo invertersko napajanje i karakteristike utičnice sa novih Ford vozila koja se prodaju na australijskom tržištu od modelske godine od 21,75 MI (od juna 2021.).

„Ovo uključuje Rendžer sledeće generacije koji je isporučen iz Australije, koji neće biti u ponudi sa inverterom od 400 V i priključkom za utovar kada vozilo bude pušteno u prodaju kasnije ove godine.

„Ponavljamo da je naš sistem pretvarača snage dizajniran prema Fordovim globalnim inženjerskim standardima, a kupci koji već imaju Ranger, Everest ili Transit opremljene ovim utičnicama mogu nastaviti da ih koriste.

Uklanjanje strujne utičnice od 230 V u trenutnom Ford Ranger-u takođe znači da će inverter od 400 V planiran za ute trai novog modela (na slici iznad) do sredine godine takođe biti odsutan dok se ne ispune australijski propisi.

Inverter od 400 V u kutiji novog Ford Ranger-a je istaknut kao karakteristika od strane Forda za Evropu, ali je upadljivo izostao iz najnovijeg medijskog saopštenja Ford Australia.

Drive razume da će inverter od 400 V na kraju biti dodat određenim varijantama novog Ford Ranger-a, ali bi to moglo proći nekoliko meseci nakon početka proizvodnje.

Povezani Clanci

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Back to top button
Close
Close