2024 Volksvagen ID.3
Nemački proizvođač automobila Folksvagen je prilično glasan po pitanju uvođenja električnih automobila i potrebe za smanjenjem emisije izduvnih gasova motornih vozila u Australiji.
Međutim, uprkos metaforičkom mahanju zastavom i lupanju pesnicama na političkom nivou, tek treba da lansira električni automobil sa Folksvagen bedžom na lokalnom nivou.
Najbliže što se kompanija približila lansiranju električnog vozila ovde je preko španskog ogranka Cupra u vlasništvu Folksvagena sa svojim Born hečbekom.
Što nas uredno dovodi do Volksvagen ID.3. To je Cupra Born blizanac ispod kože, ali sa novim nosom i repom i jedinstvenim detaljima u kabini. I malo drugačiji izlaz elektromotora.
Volksvagen Australija kaže da je čekao ažuriranu verziju Volksvagen ID.3 pre nego što je lansira lokalno. Promene donose nekoliko unapređenih enterijera i prefinjenosti.
Dobili smo ukus šta da očekujemo od Volksvagen ID.3 pre nego što stigne u lokalne salone sledeće godine.
Koliko košta Volksvagen ID.3 u Australiji?
Cene i asortiman modela tek treba da budu navedeni za Australiju, ali uz korišćenje Cupra Born kao vodiča, očekuje se da će Volksvagen ID.3 koštati negde blizu ili više od 60.000 dolara.
U Evropi postoje najmanje tri tipa modela, dve baterije kapaciteta (58kVh i 77kVh) i jedna izlazna snaga (150kV/310Nm). Ovo se upoređuje sa verzijom Cupra Born od 170 kV/310 Nm koja se trenutno nudi lokalno.
Očekuje se da će se Volksvagen Australia u početku odlučiti za skuplje verzije ID.3 sa većinom opcija koje su već uključene, s obzirom na to da rani korisnici električne tehnologije imaju tendenciju da idu za vozila sa dugačkom listom luksuzne opreme.
Koliko prostora ima Volksvagen ID.3 unutra?
Zamislite Volksvagen ID.3 kao električni Volksvagen Golf hečbek.
On je, naravno, zasnovan na potpuno novoj platformi električnog automobila i nema ništa zajedničko sa Volksvagen Golfom na benzinski pogon izvan opštih proporcija.
Iako je prostor u kabini sličan Volksvagen Golfu, primetili smo da Volksvagen ID.3 ima manji prtljažnik.
Međutim, zahvaljujući dizajnu ravnog poda, ima više prostora za putnike na zadnjim sedištima nego u hečbeku na benzin.
Velika površina prozora pruža odličan pogled na saobraćaj oko vas, a veliki prednji prozori „četvrtine“ takođe pomažu pregled – uglavnom.
Tokom naše probne vožnje, otkrili smo da debeli stubovi vetrobranskog stakla mogu da blokiraju pogled pešacima kada se približavaju prelazima, a takođe su ometali prednji pogled na tri četvrtine na uskim i krivim putevima.
Centralna konzola je uska, ali i dalje korisna. Naša omiljena karakteristika: bežični punjač za pametne telefone je dovoljno velik da primi velike telefone sa glomaznim kućištima i postavljen pod uglom kako bi sprečio kretanje i obezbedio doslednije punjenje.
Sve u svemu, Volksvagen ID.3 ima udobno okruženje u kabini i dobar nivo skladišnog prostora za mali hečbek. Ali, nažalost, nije savršeno (pogledajte infotainment).
Da li Volksvagen ID.3 ima Apple CarPlai i Android Auto?
Redovni čitaoci će biti upoznati sa našim kritikama na račun Folksvagenovog trenutnog infotainment sistema, pa se izvinjavamo na ponavljanju.
Za one koji ovo prvi put otkrivaju, dozvolite nam da rezimiramo.
Veliki infotainment ekran ima jasan ekran visoke rezolucije i uključuje ugrađenu navigaciju, kao i Apple CarPlai i Android Auto. I pruža oštar, jasan pogled kada se aktivira zadnja kamera.
Međutim, funkcionalnost je svuda u radnji, a dodirne kartice ispod ekrana (umesto točkića za jačinu zvuka ili dugmadi) je teško koristiti kada ste u pokretu – i skoro ih je nemoguće pronaći noću jer su kartice ispod ekrana za zabavu nije osvetljeno.
Folksvagen radi na ažuriranoj postavci infotainment-a (sa osvetljenim karticama i redizajniranim rasporedom ekrana), ali ova poboljšanja i dalje nisu tako dobra kao fizička dugmad i točkići, koje je lakše locirati vrhovima prstiju bez skretanja pogleda sa puta .
Koju bezbednosnu tehnologiju ima Volksvagen ID.3?
Volksvagen ID.3 ima dugačak paket napredne bezbednosne tehnologije, uključujući autonomno kočenje u slučaju nužde (AEB), radarski tempomat, pomoć pri održavanju trake, upozorenje o mrtvim zonama, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi, prednje i zadnje parking senzore i zadnji – kamera za gledanje.
Međutim, čudno je da mu nedostaje prepoznavanje znakova brzine, zadnji AEB i sistem za praćenje pritiska u gumama, u stvari, meri ispuhavanje pneumatika preko senzora rotacije točkova umesto da izračunava stvarni pritisak u gumama.
U slučaju sudara, zaštita vazdušnih jastuka uključuje centralni vazdušni jastuk, prednje i bočne vazdušne jastuke i vazdušne zavese za zaštitu glave.
Koliko košta održavanje Volksvagen ID.3?
Volksvagen Australija tek treba da objavi troškove servisiranja za električni automobil ID.3. Međutim, kao vodič, servisni intervali za skoro identičnu Cupra Born navedeni su na 12 meseci/15.000 km (šta god pre nastupi).
Planovi prepaid usluga koje nudi Cupra za rođene se navode kao 990 USD za tri godine i 1590 USD za pet godina, ali za sada su ovo samo procene. Konačne cene usluga biće objavljene bliže predstavljanju Volksvagen ID.3 u Australiji.
Trenutno nisu dostupne nikakve procene osiguranja za Volksvagen ID.3, ali premija osiguranja koja se kotira za povezanu Cupra Born iznosi 2082 dolara na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškarca vozača koji živi u Chatsvoodu, NSV.
Koju bezbednosnu tehnologiju ima Volksvagen ID.3?
Volksvagen ID.3 ima dugačak paket napredne bezbednosne tehnologije, uključujući autonomno kočenje u slučaju nužde (AEB), radarski tempomat, pomoć pri održavanju trake, upozorenje o mrtvim zonama, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi, prednje i zadnje parking senzore i zadnji – kamera za gledanje.
Međutim, čudno je da mu nedostaje prepoznavanje znakova brzine, zadnji AEB i sistem za praćenje pritiska u gumama, u stvari, meri ispuhavanje pneumatika preko senzora rotacije točkova umesto da izračunava stvarni pritisak u gumama.
U slučaju sudara, zaštita vazdušnih jastuka uključuje centralni vazdušni jastuk, prednje i bočne vazdušne jastuke i vazdušne zavese za zaštitu glave.
Koliko košta održavanje Volksvagen ID.3?
Volksvagen Australija tek treba da objavi troškove servisiranja za električni automobil ID.3. Međutim, kao vodič, servisni intervali za skoro identičnu Cupra Born navedeni su na 12 meseci/15.000 km (šta god pre nastupi).
Planovi prepaid usluga koje nudi Cupra za rođene se navode kao 990 USD za tri godine i 1590 USD za pet godina, ali za sada su ovo samo procene. Konačne cene usluga biće objavljene bliže predstavljanju Volksvagen ID.3 u Australiji.
Trenutno nisu dostupne nikakve procene osiguranja za Volksvagen ID.3, ali premija osiguranja koja se kotira za povezanu Cupra Born iznosi 2082 dolara na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškarca vozača koji živi u Chatsvoodu, NSV.
