fbpx
Automobili

Savet za automobile: Koliko često treba da proveravate svoje gume?

Dok moderne karakteristike automobila kao što su vazdušni jastuci i inteligentna pomoć za brzinu (ISA) zauzimaju najveći deo pažnje, gume su zaista neopevani heroji bezbednosti vozila. Ova „guma na putu“ je bukvalno ono što povezuje vaše vozilo – sa vama i vašim putnicima u vozilu – sa bitumenom ili zemljanom stazom ispod, tako da je ključno da ih držite u dobrom stanju.

Jednostavna činjenica je da gume ne traju večno. U stvari, svaki put kada vozite svoj automobil, vi se sve više približavate tački u kojoj će gumama vašeg vozila trebati zameniti. I dok za gume ne postoji čarobno rešenje protiv starenja, postoji nekoliko jednostavnih stvari koje možete da uradite da biste obezbedili da one rade efikasno i bezbedno što je duže moguće.

Neka to postane navika
Jedan od najčešćih problema vezanih za zdravlje i dugovečnost guma proizilazi iz činjenice da mislimo da ih proverimo samo kada je prekasno – kada nešto nije u redu ili kada nemamo sreće da nam se probuši guma.

Rasel Stjuart, nacionalni menadžer marketinga u Bob Jane T-Marts, objašnjava da bi trebalo da steknemo naviku da vršimo brze redovne provere naših guma.

„Provera pritiska u gumama i brzi vizuelni pregled jednom mesečno trebalo bi da traje samo pet minuta“, objašnjava on. „U suštini, proveravate da li ima stranih predmeta (poput šrafova ili eksera), nepravilnog habanja, ćelavih mrlja i bilo koje druge vrste oštećenja.

„To može biti jednostavno kao da pređete rukama duž gazećeg sloja gume i vizuelno proverite obe bočne strane gume“, kaže on, ali priznaje da prelazak u naviku može biti težak.

„Znamo da ljudi mogu biti pomalo samozadovoljni ili zaboravni kada je u pitanju držanje na oku svojih guma, zbog čega je Bob Džejn T-Marts postavio sistem podsetnika za proveru guma u ​​utorak – a vi čak ni nemate biti kupac Bob Jane T-Marts-a za učešće. Sve što treba da uradite je da registrujete svoje kontakt podatke, a svakog prvog utorka svakog meseca mi ćemo vam slati tekstualnu poruku da vas obavestimo da obavite brzi vizuelni pregled vaših guma.”

Stranih materija
Oštećenje koje će vaše gume verovatno pretrpeti može zavisiti od toga gde živite i vrste vožnje koju obavljate (na primer, vožnja van puta za razliku od svakodnevnog putovanja); međutim, strana materija u vašoj gumi ponekad može biti samo stvar loše sreće.

„Ekseri ili šrafovi u gazećem sloju guma su veoma česti, posebno u novim stambenim naseljima ili predgrađima gde ima mnogo građevinskih aktivnosti“, kaže Rasel. „Za bilo koji strani predmet koji je ušao u gazeći sloj, većina prodavaca će ponuditi besplatne bezbednosne provere i oštećenje gazećeg sloja se najverovatnije može popraviti, ali ako su bočni zidovi gume oštećeni, to područje u većini slučajeva nije moguće popraviti.

Provera pritiska
Iako proveravanje i održavanje pritiska u gumama može zvučati zastrašujuće za neke vozače, jednostavno je kao da podesite svoje pritiske prema preporuci proizvođača vozila (obično se nalazi na natpisu na gumama unutar dovratnika ili kutije za rukavice, ili u uputstvu za vozilo) i da ga redovno proveravate – ovo drugo je obično mesto gde dobronamerni ljudi postaju nepovezani.

Činjenica je da, iako su gume dobre u zadržavanju vazduha, one nisu 100 posto hermetičke. Održavanje ispravnog pritiska u gumama utiče na sve, od uštede goriva vašeg vozila do njegovog kočenja u hitnoj situaciji, pa čak i na stopu kojom će se vaše gume istrošiti.

„Nedovoljna inflacija i prevelika inflacija su podjednako opasne, ali predstavljaju različite rizike“, objašnjava Rasel.

„Veća je verovatnoća da će vam guma pokvariti dok ste u pokretu sa nedovoljno naduvanim gumama. Opasnost je ponovo veća ako dodajete težinu automobilu – čak i ne nužno vuče; nešto tako jednostavno kao što je dodatna težina vozila punog putnika može izazvati nakupljanje toplote usled trenja u nedovoljno naduvanim gumama, a ta toplota je ono što na kraju uzrokuje kvar.

„Prenapuhanost, s druge strane, može uticati na način na koji se vaše gume troše“, nastavlja on. „Umesto da održavaju ravnomeran kontakt sa kolovozom preko gazećeg sloja pneumatika, prenapumpane gume mogu razviti izobličen ovalni oblik što znači manje guma. kontakt sa putem, što negativno utiče na prianjanje u mokrim vremenskim situacijama i na sposobnost kočenja u slučaju nužde.”

Verovatno smo se svi trznuli od bola nakon što smo vozili kroz neizbežnu rupu ili gledali kako neko ne uspeva pri parkiranju unazad, zabijajući točkove i gume u oluke. Sigurno su ovo automobilski ekvivalent „noktima preko table“ za svakoga ko ima malo mehaničke simpatije, ali da li su samo naša osećanja povređena?

„Gume nisu neuništive“, kratko kaže Rasel. „Svaka trauma koju dožive vaše gume sa puta, kao što su rupe ili priklještenje gume o oluk, može da izazove pukotinu na unutrašnjoj oblogi.

„U početku, ne postoji način da to vidite, ali vremenom može da se prikaže kao mehur na bočnom zidu, a to je prilično opasna stvar jer može da pukne u bilo kom trenutku dok je vozilo u pokretu.

Činjenica da ova trauma pneumatika može da potraje nedeljama da se materijalizuje – dugo nakon što smo zaboravili na udarnu rupu ili ogrebotinu na točkovima – pojačava važnost da vlasnici vozila sprovode redovne vizuelne preglede.

Ne zaboravite rezervne
Poput baterija u našoj baklji usred zamračenja, često ne razmišljamo o našoj rezervnoj gumi dok je ne pozovemo da nas izvuče iz tesne situacije.

S obzirom na to da nije u aktivnoj upotrebi, kao što gume na našem vozilu redovno dodiruju put, česti vizuelni pregledi nisu toliko važni. Međutim, veoma je vredno proveriti da li je naduvan do preporučenog pritiska i da je pogodan za servis, ako treba da ga pozovete.

Uključite profesionalca
U slučaju da vaš vizuelni pregled otkrije neke abnormalnosti u gumama, ili ako želite drugo mišljenje, bilo koji lokalni prodavac guma bi trebalo da bude u mogućnosti da vam da pouzdan savet i nezavisnu inspekciju, a da vas ne primorava da bilo šta kupite.

Povezani Clanci

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Back to top button
Close
Close