fbpx
Automobili

Koja su pravila na putu za vozila hitne pomoći u Australiji?

Dobro je što su ljudi koji voze hitna vozila širom Australije dobri u krizi, jer, hajde da se suočimo sa tim – kada se suoče sa sirenama i trepćućim svetlima na putevima – mnogi obični vozači nisu.

„Proveo sam 24 godine u poslu, a automobili i tehnologija su se mnogo promenili“, kaže za Drive Sajmon Volš, pomoćnik na putu i ​​član Ambulance Emploiees Victoria.

„Iako je udobnost vožnje fantastična, ona zaista izoluje ljude u njihovoj sopstvenoj čauri. Ljudi nas ne čuju kako dolazimo i ne moraju nužno da proveravaju svoja ogledala koliko bi trebalo.”

Glavni među svojim ljubimcima ljuti dok je na poslu? Ljudi u panici.

„Često će bolničari koji se približavaju raskrsnicama isključiti sirene i ostaviti upaljena svetla kako bi izbegli stvaranje osećaja panike, jer ponekad ljudi mogu da uđu na raskrsnice [ili ubrzaju] i to se može pokazati veoma problematičnim.

Nažalost, pravila i propisi koji se odnose na vozila hitne pomoći kao što su kola hitne pomoći, vatrogasna vozila i policijski automobili su ogromni i raznoliki, razlikuju se u zavisnosti od države i situacije.

Čak i ljudi koji su upoznati sa zakonima u svakoj državi mogu naići na probleme kada ih poštuju zbog zastoja u saobraćaju, autoputeva sa više traka, crvenog svetla ili zalutalih pešaka.

Iako se odgovarajući odgovor na vozilo hitne pomoći koji se približava može da se razlikuje u zavisnosti od specifične situacije i uslova u saobraćaju, konsultovali smo se sa nadležnim za puteve u svakoj državi da bismo pružili široki vodič za postupanje u hitnoj situaciji.

Šta treba da uradite ako vam se približava vozilo hitne pomoći sa upaljenim svetlima i/ili sirenama?
U svim državama, pravila na putu nalažu da ako vam se približava vozilo hitne pomoći sa trepćućim svetlima ili uključenim sirenama ili oboje, morate da mu se sklonite čim to bude bezbedno – bilo da promenite traku ili povučete do stranica puta.

Zvanični savet australijske federalne policije je da se „pomerite što više levo od puta i zaustavite se“.

Transport za NSV sugeriše da bi, ako je moguće, vozači mogli čak i „preći na ivicu puta ili kvarnu traku“.

Ovo uključuje vozače na suprotnoj strani puta od vozila hitne pomoći koja se približava, ako je potrebno.

Čak i ako niste direktno na putu vozila, morate dozvoliti vozačima iz susedne trake da pređu u vašu traku kako bi ustupili mesto vozilu hitne pomoći.

Ako ne možete bezbedno da se sklonite sa puta, AFP vam savetuje da „ostanete gde jeste i pustite da se vozilo hitne pomoći vozi oko vas“.

Uverite se da koristite svoje indikatore, budite svesni drugih vozača i pešaka i vozite polako.

Šta treba da uradite ako ne možete da ustupite mesto vozilu hitne pomoći?
Ako ne možete bezbedno da se pomerite sa putanje vozila hitne pomoći zbog pešaka, bicikliste ili drugog vozila, ostanite gde ste i pustite vozilo hitne pomoći da prođe oko vas.

„Ako nemate gde da idete, samo sedite tamo. Ako moramo da čekamo, moramo da čekamo, prihvatamo to“, savetuje gospodin Volš, iskusni bolničar.

U Kvinslendu zakon kaže da vam je dozvoljeno da vozite pogrešnom stranom puta ili kroz crveno svetlo na semaforu kako biste ustupili mesto vozilu hitne pomoći ako je to bezbedno.

Slično tome, u Južnoj Australiji vam je dozvoljeno da „ne poštujete druga pravila na putu kako biste se sklonili sa puta, ali samo ako je to bezbedno“.

Šta treba da uradite ako ste na semaforu, a iza vas naiđe vozilo hitne pomoći?
Ako ste na zelenom svetlu, a vozilo hitne pomoći se približava raskrsnici sa svetlima ili sirenama, pravila u svakoj državi su ista: dajte prednost, čak i ako ste suočeni sa zelenim svetlom ili zelenom strelicom.

Međutim, ako ste na crvenom semaforu i iza vas naiđe vozilo hitne pomoći, pravila o tome šta treba da radite razlikuju se u zavisnosti od države.

U Kvinslendu, Novom Južnom Velsu i Južnoj Australiji, putna pravila predviđaju da vam je dozvoljeno da prođete kroz crveno svetlo na semaforu da biste skrenuli sa puta vozila sve dok je to bezbedno.

„Pod uslovom da to možete učiniti bezbedno i opravdati svoju akciju, nećete dobiti kaznu ako je neophodno prekršiti saobraćajna pravila (npr. proći kroz crveno svetlo na semaforu) da biste ustupili mesto vozilu hitne pomoći. Međutim, to mora biti bezbedno“, kažu vatrogasne i hitne službe Kvinslenda.

U međuvremenu, pravila u Zapadnoj Australiji i Tasmaniji jasno propisuju da vozačima nije dozvoljeno da prođu kroz crveno svetlo kako bi ustupili mesto vozilu hitne pomoći.

„Izlazak na raskrsnicu na crveno svetlo će verovatno dovesti vas i druge vozače u veći, nepotrebni rizik“, kaže Džastin Loson, stariji narednik policije za podršku južnog okruga Tasmanije.

„Ako je prilaz raskrsnici u svim pravcima 100 odsto slobodan od saobraćaja koji se približava i postoji bezbedan prostor za to, ivica napred kako bi se obezbedilo dovoljno prostora je zamislivo – samo nije preporučljivo u svim okolnostima.”

Prema rečima starijeg narednika Tonija Beneta iz policije severne teritorije, vozači u Severnoj Koreji ne bi trebalo da razmišljaju o prelasku na crveno kako bi ustupili mesto vozilu hitne pomoći, već mogu da uđu u raskrsnicu „ako je to bezbedno“.

U Viktoriji, pravila nalažu da vozači moraju da se sklone sa putanje vozila hitne pomoći čim to mogu bezbedno da urade – što znači da mogu da uđu u raskrsnicu samo na crveno svetlo ako je to bezbedno.

„Kada ste u nedoumici, ostanite mirni – ne želimo da stvaramo više posla, da tako kažem“, savetuje g. Volš.

Često se vozila hitne pomoći zaustavljaju ili usporavaju kada se približavaju raskrsnici kako bi se osiguralo da je bezbedno proći.

Ovom prilikom, vozači i dalje moraju da ustupe mesto vozilu hitne pomoći sa alarmom ili trepćućim svetlima, čak i ako se čini da je vozilo usporilo.

Možete li da prekršite pravila puta da biste ustupili mesto vozilu hitne pomoći?
Zakon Južne Australije kaže da vam je dozvoljeno da ne poštujete druga pravila na putu kako biste se sklonili s puta, ali samo ako je to bezbedno.

U međuvremenu, u Kvinslendu, „možete da vozite na pogrešnu stranu puta ili prođete kroz crveno svetlo na semaforu da biste se sklonili sa puta vozilu hitne pomoći ako je to bezbedno“.

Prema priručniku o putnim pravilima australijske teritorije glavnog grada iz 2019., ustupanje vozila hitne pomoći i usporavanje na 40 km/h kada prolazi vozilom hitne pomoći „ima prioritet nad svakim drugim pravilom na putu“, što znači da postoji odredba da se razumno krše pravila puta ako potreban.

Vozači u Novom Južnom Velsu mogu da uđu na raskrsnicu na crveno svetlo kako bi popustili, ali moraju da se postaraju da je to bezbedno.

U zapadnoj Australiji, međutim, pravila o putevima izričito navode da „ne možete prekršiti zakon da biste ustupili mesto vozilu hitne pomoći, na primer, vozeći kroz crveno svetlo“.

Komesar za bezbednost na putevima VA Adrijan Vorner objašnjava kada se ustupa mesto hitnim vozilima, radi se o tome da ostanete mirni i da koristite zdrav razum i ljubaznost.

„Vozači treba da uspore, da se pomere levo i puste vozilo hitne pomoći da bezbedno prođe“, kaže Vorner za Drajv.

„Držite se putnih pravila jer prekoračenje brzine ili prolazak na crveno svetlo može biti opasno ne samo za vozača, već i za druge učesnike u saobraćaju, uključujući hitne službe koje reaguju na incidente koji su potencijalno opasni po život.

Na severnoj teritoriji, vozači takođe ne bi trebalo da krše druga pravila na putu, kaže stariji narednik NT policije Benet.

„Zdrav razum bi prevladao u zavisnosti od situacije. Vožnja pogrešnom stranom puta je sama po sebi opasna za sve vozače, uključujući i vozilo hitne pomoći“, kaže gospodin Benet.

„Vozači hitnih vozila su naučeni da se drže desne strane kako bi vozači mogli bezbedno da vuku levo, uspore i ako je potrebno zaustave. Ovo je poželjna akcija.”

Na Tasmaniji, zakoni nisu tako propisani, ali je najbolje pogrešiti na strani opreza tako što ćete poštovati sva pravila na putu i ​​ili usporiti i pomeriti se što je više moguće ulevo ili, ako to ne uspe, ostati nepokretan kako biste dozvolili hitan slučaj vozilo da se kreće oko vas.

Da li morate da usporite kada prolazite pored vozila hitne pomoći – čak i na autoputu?
Nekoliko država ima posebne zakone koji se odnose na propuštanje vozila hitne pomoći koja imaju upaljena svetla, bilo na autoputu ili redovnom putu.

U Viktoriji morate usporiti na 40 km/h kada prolazite pored vozila za prinudnu pomoć, vozila hitne pomoći ili pratnje koja miruju ili se kreću sporo (manje od 10 km/h) sa trepćućim svetlima ili alarmom, ili oboje.

„Ne smete da pređete 40 km/h kada prolazite pored vozila i ne povećavate brzinu do bezbedne udaljenosti od mesta događaja“, navodi se u zakonu.

Ovo pravilo se primenjuje na vozila hitne pomoći zaustavljena na strani autoputa ili autoputa, ali ne i na vozila hitne pomoći zaustavljena na suprotnoj strani podeljenog puta (tj. onog odvojenog srednjom trakom).

Sličan zakon postoji i na Tasmaniji, gde vozači koji prilaze bilo kom mirujućem ili sporo pokretnom vozilu hitne pomoći sa trepćućim svetlima moraju da uspore na 40 km/h.

Kao iu Viktoriji, ovo pravilo važi bez obzira u kom pravcu putujete, osim ako ne postoji pregrada.

U Južnoj Australiji vozači moraju da prolaze pored vozila hitne pomoći još sporijom brzinom od 25 km/h.

Ovo ograničenje brzine se primenjuje „u neposrednoj blizini vozila hitne pomoći koje se zaustavilo na putu i ​​prikazuje trepćuće [svetlo]” ili „između dva seta trepćućih plavih ili crvenih svetala koje je radnik hitne pomoći postavio na oba kraja dužine puta na kojoj se zaustavilo vozilo hitne pomoći”.

Ovaj zakon se ne primenjuje na vozila hitne pomoći na drugoj strani srednje trake.

Zapadna Australija ima slično pravilo „uspori, pomeri se“ koje traži od vozača u svim trakama da uspore na 40 km/h kada se približavaju stacionarnim vozilima hitne pomoći sa trepćućim svetlima – osim ako se vozilo ne nalazi na drugoj strani srednje trake.

U Novom Južnom Velsu i ACT-u, vozači takođe moraju usporiti na 40 km/h kada prolaze pored vozila hitne pomoći koja trepću plavim ili crvenim svetlima. Na putevima sa ograničenjem brzine od 90 km/h ili više, vozači moraju bezbedno da uspore do brzine koja je razumna za okolnosti.

Zakoni Kvinslenda su manje propisani, govoreći vozačima da „pređu u drugu traku ako je bezbedno i/ili uspore ako je moguće“.

U državama kao što je Severna teritorija gde ne postoji jasna odredba za propuštanje vozila hitne pomoći na autoputu, vozačima se savetuje da je najbolji pristup da ustupe mesto menjanjem trake ulevo.

Ako ste u mogućnosti da bezbedno usporite, gospodin Volš kaže da je to takođe od pomoći ljudima za volanom vozila hitne pomoći.

„Sustavljanje ulevo je odlično, ali usporavanje i zaustavljanje je još bolje – [održavanje brzine ili ubrzavanje] čini to teškim i opasnim i zbunjujućim za druge vozače“, kaže on.

Šta to znači ako vozilo hitne pomoći ima svetla, ali nema uključene sirene, ili vozi veoma sporo?
Čak i ako vozilo hitne pomoći nema sirenu ili ne vozi povećanom brzinom, trepćuća svetla uvek treba da tretirate kao hitnu situaciju.

„Nije ništa drugačije, zaustavite se, usporite i stanite ako možete“, kaže g. Volš.

Slično tome, vozila hitne pomoći mogu i dalje biti u hitnoj situaciji ako voze sporo.

„Ne dobijaju svi svetla i sirene za odlazak u bolnicu – zavisi od toga šta se dešava u kolima hitne pomoći, šta je bezbedno i udobno“, objašnjava gospodin Volš.

„Ponekad ćemo možda morati da se zaustavimo da bismo upravljali pacijentom i upalili svetla, u nekim slučajevima možda putujemo posebno opreznom brzinom, možda vozimo sporo.

„Apsolutno je najbolja praksa da se polako i oprezno sklonite s puta. Svetla su nam način da se krećemo brzo i efikasno i neopterećeno koliko god je to moguće.

„Ako su svetla upaljena i vozilo se kreće neobično sporom brzinom, velike su šanse da je neko u vozilu kome nije dobro.”

Da li hitna vozila mogu da prekrše pravila puta?
Većina država ima određene odredbe za vozila hitne pomoći da krše pravila puta kada imaju upaljena svetla ili se oglasi sirene.

U Viktoriji, policija i druga vozila hitne pomoći mogu da prekrše određena pravila na putu ako imaju upaljene sirene i svetla, ali ne i sva pravila na putu.

Na primer, vozila hitne pomoći moraju uvek da se pridržavaju saobraćajnih pravila kao što je ustupanje mesta na pešačkom prelazu ili ulazak na pružni prelaz kada se voz približava.

U Južnoj Australiji, vozila hitne pomoći podležu istim pravilima na putu kao i ostali učesnici u saobraćaju, ali su u stanju da prekorače ograničenje brzine kada reaguju u vanrednim situacijama.

U Kvinslendu, vozilu hitne pomoći sa uključenim svetlima i/ili sirenama je dozvoljeno da prekorači ograničenja brzine i prođe kroz crvena svetla i znake za zaustavljanje, kada je to bezbedno.

U Tasmaniji su takođe izuzeti od određenih pravila na putu, uključujući prekoračenje brzine, pridržavanje saobraćajnih signala i korišćenje mobilnih telefona ako vozač vodi računa o razumnoj meri i prikazuje osvetljenje za hitne slučajeve ili alarme.

U Novom Južnom Velsu, vozila hitne pomoći koja reaguju na hitne situacije ne moraju da poštuju pravila puta (u očekivanju da je to bezbedno), a takođe im je dozvoljeno da voze suprotnom stranom puta.

Zakoni Zapadne Australije navode da su vozači policijskih i hitnih vozila poput vatrogasnih brigada, hitne pomoći i vozila koja prevoze krv ili medicinske potrepštine izuzeti od pravila na putu kada je to “razumno” i kada je vozač vodeći računa o tome.

Slično, zakon Severne teritorije dozvoljava hitnim vozilima da prekrše nekoliko pravila na putu, uključujući ona koja se odnose na sigurnosne pojaseve, korišćenje telefona ili zaustavljanje, kada je to razumno i kada se pokazuje razumna pažnja.

Šta da radim ako se nađem da vozim iza vozila hitne pomoći?
Ne postoje posebna pravila na putu za praćenje vozila hitne pomoći, osim što većina država zahteva da automobili uspore ili da miruju dok vozilo hitne pomoći ne prođe.

Prema vatrogasnim i hitnim službama Kvinslenda, nije preporučljivo „odmah pratiti vozilo hitne pomoći“.

„Oni mogu praviti nagle pokrete ili preduzimati radnje izbegavanja na koje vozila koja prate možda neće moći efikasno da reaguju“, kažu vatrogasne i hitne službe Kvinslenda.

„Vozači moraju biti svesni da može proći više od jednog vozila hitne pomoći. Brzo izvlačenje da biste pratili vozilo hitne pomoći može izazvati sudar sa hitnim ili drugim vozilima.”

Umesto toga, usporite ili zaustavite se dok sva vozila hitne pomoći ne prođu, a zatim nastavite da vozite normalno.

Koja je kazna za nepoštovanje saobraćajnih pravila oko hitnih vozila?
U Viktoriji, novčana kazna za prekršaj za neustupanje vozila hitne pomoći iznosi 318 dolara, ili 908,70 dolara ako stvar dođe na sud. Ako ne poštujete pravilo 40 km/h, suočićete se sa kaznom od 272,05 dolara.

U Južnoj Australiji, neuspeh privlače kaznu od 559 dolara i tri manja poena, dok su u Tasmaniji to tri manja poena i kazna od 216 dolara.

Zapadna Australija izriče kaznu od 400 dolara i četiri manja poena za propust da ustupi mesto hitnom vozilu, ili kaznu od 300 dolara i tri manja poena za propust da uspori i pomeri se kada prođe pored vozila hitne pomoći.

Stanovnici Kvinslenda se suočavaju sa kaznom od 321 dolara i tri štetna boda, dok Novi Južni Vels ima kaznu od 469 dolara i tri manja poena, a Severna teritorija izriče kaznu od 100 dolara plus dažbinu od 40 dolara.

Šta treba da uradite ako vidite vozilo hitne pomoći bez svetla ili sirena?
Možda izgleda očigledno, ali ako nema svetla ili sirena, ponašajte se normalno.

„Neki ljudi će nas videti kako dolazimo [bez svetla i sirena] i stati mrtvi u kružnom toku ili na raskrsnici, a mi ćemo samo na ručak“, kaže gospodin Volš smejući se.

„Samo se pridržavajte uobičajenih putnih pravila!“

Povezani Clanci

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Back to top button
Close
Close